STAGE NAVIGATION HAUTURIERE LISBONNE – LANZAROTE (ILES CANARIES)
EN COURS COLLECTIF du mardi 07 octobre au jeudi 16 octobre 2025
L’objectif du stage :
Découvrir, apprendre les éléments d’une préparation d’une navigation hauturière sur un voilier de plaisance. Vivre une aventure humaine et explorer des nouveaux horizons.
Durée et date du stage :
10 jours
Date du stage :
Du mardi 07 octobre au jeudi 16 octobre 2025
Nombre de stagiaires :
5 personnes
Tarif par personne:
1800€ caisse de bord incluse
La périmètre et programme de navigation
Première journée de prise en main avec révision des manœuvres en équipage réduit et travail sur le rôle du navigateur. Navigation côtière vers le sud de Portugal. Escale possible dans le port de Lagos avec son très joli centre historique. Préparation ensuite pour une navigation hauturière vers les Canaries avec une escale possible à Madère et son port historique de Funchal. Cette navigation de plusieurs jours permet de travailler la construction d’une route en fonction de de la météo avec des possibles passages dépressionnaires plus au nord et des Alizés de Nord Est qui vont nous porter vers les Canaries.
Jour 1: prise en main du voilier sur une navigation à la demi-journée, préparation et définition de la route, travail sur la sécurité
Jour 2-5: navigation hauturière en direction de l’île de Madère
Jour 6 :Repos, découverte, cours théorique
Jour 7-9: navigation hauturière en direction des îles Canaries
Jour 10 : arrivée sur l’île de Lanzarote (Marina Lanzarote)
Organisation et vie à bord
La caisse de bord: la caisse de bord est prévue dans le tarif .
Licence FFVoile 2025 : 13,50 €/personne
Les menus sont validés avant le stage, chaque stagiaires devra proposer 3 plats adaptés à la navigation hauturière. Le moniteur s’occupe de la commande des courses.
Rendez-vous le matin du mardi 07 octobre à 9h00 directement au voilier au port de Lisbonne Marina Parque das Nacoes . Vous avez la possibilité de dormir à bord la veille au soir.
Le voilier Aquavel II est un Feeling 416 version quillard 3 cabines doubles et un tirant d’eau de 1.95m. C’est un voilier réputé très robuste et très confortable en mer avec tout le confort à bord pour de belles croisières en autonomie. Un voilier adapté aussi à la formation avec son armement sécurité hauturier et son plan de pont bien étudié. Equipé de panneaux solaires et d’une annexe semi-rigide avec un moteur hors bord de 6CV.
Contact :
fabio@avel-plaisance.com
06 51 76 88 59
www.avel-plaisance.com
Domaines abordés durant le stage
La préparation du voilier
Armement : La réglementation obligatoire, et conseillée pour une navigation au large
Plan de sécurité : affichage, rangement et utilisation du matériel de sécurité
Gréement dormant et courant : Préparation du grément et spécificités des jeux de voiles pour le large.
Vérification des points névralgiques du voilier : Les points de structure (coque) à vérifier. Contrôle du gréement, du moteur, de l’électronique et de l’appareil à gouverner.
Energie à bord : Les besoins en énergie pour une navigation au large, le bilan énergétique, les sources de production
Documents nautiques: Les documents imposés et les documents conseillés pour le large
La météo et les choix de route
Circulation générale des vents et des courants : La circulation des masses d’airs, la lecture des pilotes charts, les courants de marée.
Perturbations sur nos latitudes : Naissance, vie et déplacement d’une perturbation : la frontogenèse et la cyclogenèse
Sources météorologiques L’information météorologiques avant d’appareiller. La prise d’information météo en mer : les fichiers grib.
Organisation de la vie à bord
Avitaillement :
Les repas, conservation et rangement. Faire son pain à bord
Eau douce :
La consommation quotidienne par personne, pour l’équipage, l’hygiène du voilier. Gestion de la consommation.
Quarts :
La durée, le roulement et le rôle de l’équipage
Organisation de la vie à bord :
Les responsabilités du skipper, la gestion de l’ambiance à bord et du rôle de chacun.
La navigation sur carte et éléctronique
Cartes marines papier et électronique :
Principe de la projection Mercator, la déclinaison, précaution d’emploi des cartes papiers, les limites de l’écran, complémentarité papier électronique.
Electronique pour le large
Loch, sondeur, GPS, AIS, communication VHF ASN,
Tracer sa route
Le routage, construction d’une route de navigation grâce aux polaires du voilier et des prévisions météo : la méthode, les outils du routage, et les limites du calcul
Livre de bord
La tenue et le rôle en cas de navigation à l’estime
La sécurité au large
Organisation des secours :
SMDSM, équipement recommandés
Procédures de demande de secours :
Les moyens de transmission, les procédures de détresse ou d’urgence
Homme à la mer :
Equipement, préparation de l’équipage, la procédure de récupération.
Démâtage :
Prévention, manœuvres, gréement de fortune
Voie d’eau :
Prévention, manœuvres, techniques pour colmater
Incendie :
Prévention, traiter l’incendie
Manœuvre d’abandon de l’épave :
Anticipation et préparation
Procédure d’évacuation
Santé et urgence médical :
La pharmacie et la dotation médical du bord, le CCMM, le bilan de santé de chaque membre d’équipage.
Manoeuvre en équipage réduit
Conduite à la barre sous voile :
Adapter sa conduite en fonction de l’allure et des conditions de vents coordonner les actions barre et écoute pour équilibrer le bateau
Réglage des voiles :
Travailler sur les indicateurs pour optimiser le réglage des voiles dans les différentes allures
Utiliser les outils qui permettent de modifier les réglages de voile
Changement d’amure : Réaliser le changement d’amure en toute sécurité, en maitrisant la trajectoire et les réglages de voile
Adaptation de la voilure : Décider de l’adaptation de voilure en fonction du vent, de la mer, et de l’équipage.
Maitriser les chronologies des changements de voilure